Базовый A2 с карбюраторным двигателем CB250-F и гидравлическими дисковыми тормозами. Регулировки подвески предусмотрены у версии Lux.
Колёса 19/16 вместо 21/18 у A2. Высота сиденья 890 мм, пятиступенчатая механика и ПТС.
Двигатель CB300, колёса 21/18 и бак 5,5 л. Более доступная HSQ-версия по сравнению с A3 PR300. Без ПТС.
PR300 с балансирным валом, колёса 21/18 и бак 9 л вместо 5,5 л у A2 HSQ. Без ПТС.
PR300, колёса 21/18 и базовая подвеска MNT. Предусмотрены два положения посадки: 880 и 920 мм.
Тот же PR300 и колёса 21/18. Отличие Lux от обычного A2 K19 — дополнительные регулировки подвески.
В отличие от базового A2, получил регулируемую подвеску и алюминиевые рычаги прогрессии.
Колёса 21/18, воздушное охлаждение и ПТС. Базовая подвеска без регулировок, в отличие от FX New Lux
PR300 с воздушным охлаждением, колёса 21/18 и алюминиевые обода. Длинная база 1480 мм, сиденье 960 мм.
Туристический эндуро с ПТС и колёсами 21/18. Стандартная передняя вилка и задний барабанный тормоз отличают комплектацию Lite.
CB300F с воздушным охлаждением, Nibbi PE30 и колёса 21/18. Сиденье 950 мм; отдельная версия от Just PR300S.
NB300 с жидкостным охлаждением вместо воздушного у A7 PR300. Колёса 21/18 и сиденье 900 мм. Без ПТС.
PR300S с балансирным валом, карбюратор Nibbi PE30 и колёса 21/18. Сиденье 950 мм. Без ПТС.
В отличие от FX New, регулируемая подвеска AOKA: настройки передней вилки и заднего амортизатора. Колёса 21/18; с ПТС.
PR300 с воздушным охлаждением, колёса 21/18 и сиденье 925 мм. Отдельная версия A4 с ПТС.
Just с двигателем CB300F и ПТС. Отдельная версия от Just PR300S;
Fantom с двухклапанным PR300 и балансирным валом. Колёса 21/18, подвеска MNT, посадка 870 или 950 мм; с ПТС.
Туристический эндуро с ПТС, воздушным охлаждением и широким сиденьем. Высота посадки 880 мм; альтернатива спортивным A-сериям для поездок.
Жидкостное охлаждение, карбюратор PWK34 и сиденье 880 мм. Модель двойного назначения с ПТС для асфальта и лёгкого бездорожья.
Fantom с четырёхклапанным CB300RL вместо двухклапанного PR300. Колёса 21/18, регулируемая подвеска MNT и ПТС.
PR300, колёса 21/18, база 1480 мм и бак 10,2 л. эта версия без ПТС.
Инжектор EFI, подвеска ARS и колёса 21/18. Версия PR300/175FMM;
Инжектор EFI, воздушное охлаждение и подвеска ARS. Версия BB300 с ПТС;
PR300 с балансирным валом, колёса 21/18. Вилка MNT и задний амортизатор с преднатягом; Lux добавляет регулировки отбоя.
Четырёхклапанный CB300RL и карбюратор PWK34. В отличие от A7 NB300, охлаждение воздушное; колёса 21/18, с ПТС
CB300RL, карбюратор Nibbi PWN34 и подвеска ARS. Обода Unison и шины Yuanxing вместо KKE/Kenda у PRO. Без ПТС.
250 см³ · 19 л.с. · механика 6 передач · цепной привод · ПТС
NC300S с инжектором и жидкостным охлаждением. В отличие от K23 Carb, у PRO заявлены обода KKE и шины Kenda. Без ПТС.
Версия для кантри-кросса: без фары и защиты рук, с подвеской ARS и задним колесом 18 дюймов. Без ПТС.